TESTFASE

de uiteindelijke maquette op de presentatie;

De plannen van de sluis;

plan van het slot

plan van de deur waar het slot ingrijpt

Werking slot-mechanisme

Het slot maakt gebruik van 2 scharnierende delen die elk een deur gesloten houden totdat de andere deur dicht is.

Aangezien beide deuren vanzelf dicht gaan,

is de normale positie van de deuren bij het benaderen van de sluis onderstaand geval;

De rechter deur duwt het linkerslot vrij,
en de linker deur duwt het rechterslot vrij.

Stel; Rechterdeur wordt geopend

-De rechter deur DUWT het linker slot NIET MEER vrij
(de linker deur is nu op slot, totdat de rechter deur opnieuw dicht is),

-De linker deur duwt de rechterdeur wel nog steeds vrij.

Stel; linkerdeur wordt geopend (nadat rechterdeur opnieuw dicht is)

De rechter deur DUWT het linker slot vrij,

de linker deur Duwt de rechter deur NIET MEER vrij

(de rechter deur is op slot totdat de linker deur opnieuw dicht is)

uitwerking sluis

Wanneer het slotmechanisme was gekozen,

kon ik beginnen met het uitwerken van de vormgeving van de sluis.

Ten eerste keek ik naar het open rijden van de deuren.
hier moest toch even over nagedacht worden alvorens ik zeker wist
hoe ik dit ging realiseren.
Uiteindelijk was de oplossing wel eenvoudig;

Het wandelpad moet zodanig aangelegd worden dat dit niet stopt aan de sluis, maar langs de sluis nog even doorloopt, en breed genoeg is zodat een rolstoelgebruiker zich daar gemakkelijk kan draaien en zo de deur (die naar buiten opendraait) te kunnen open-rijden.

Verder heeft de sluis een rechthoekige vorm van 900mm x 1200mm zoals uitgelegd bij Inclusie Toegang; Afmetingen.

De deuren bestaan uit een kader met erin een afscherming.
Deze heeft als functie dat er geen fietswielen door de deuren gestoken kunnen worden,
en tevens zorgt dit ervoor dat de deuren duidelijk zichtbaar zijn (voor mensen met een beperkt zicht of slechtzienden) Mede omdat de deuren verder uitsteken dan normaal (ze gaan verder dan het muurtje) moet dit toch zeker duidelijk zijn.

Als basismateriaal kies ik voor hout, hoewel een ijzeren constructie ook zou kunnen werken.
toch denk ik dat het gebruik van natuurlijke materialen fijner is om te gebruiken en een minder opgesloten gevoel geeft.

slotsysteem

De sluis met automatische deuren die open gereden konden worden moest voorzien zijn van een slot dat zorgde dat er :

-Ten allen tijde maximum 1 deur open is (ook tegelijk opentrekken van de deuren moet onmogelijk zijn)

-Altijd een deur open kan (veiligheid; men mag nooit vast komen te zitten tussen 2 gesloten poorten)

Verder was het belangrijk dat wanneer er een deur dicht was,
deze ook echt aansloot aan de muurtjes en er geen spleet tussen zat.
(een fietswiel is smal en wanneer het tussen de spleet past, verkleint de lengte van de fiets aanzienlijk en zou de sluis toch fietsers doorlaten)

Ik werkte verschillende soorten sloten uit met bovenstaande punten als vereiste.

De deuren vallen steeds automatisch dicht, en zijn te openen door er tegen aan te rijden

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

Uiteindelijk koos ik voor het systeem "J" aangezien dit eenvoudig was,
en symmetrisch (iets wat het vervaardigen aanzienlijk versnelt).

Ik werkte dit uit naar een eenvoudige maquette waarmee ik het slotsysteem eenvoudig kon testen:

Het slot in de uiteindelijke maquette zag er als volgt uit;

Feedback tussenevaluatie + selectie 2

Op de tussenevaluatie kreeg ik als feedback
dat het principe van de cilindervormige poort wel in orde was,
maar dat ik geen rekening had gehouden met het feit dat
er ook rolstoelgebruikers zijn die geen handelingen kunnen uitvoeren,
tenzij ergens tegen aanrijden.

Aangezien de cilindervorm met de hand moest worden bewogen,
was dit een probleem voor deze rolstoelgebruikers.

Ik kon hetzelfde principe gebruiken, maar zodanig aanpassen dat de cilinder gedraaid werd door er tegen te rijden,
maar aangezien er opnieuw veel medestudenten met hetzelfde principe werkten (de cilindervorm)
wou ik origineel uit de hoek komen,
en zocht ik verder naar een nieuw systeem.

Ik bleef wel zoeken naar een sluis die werkte met de minimale afmetingen (zie Inclusie Toegang; Afmetingen voor verdere uitleg)

Ik zocht naar een mechanisch slot-systeem dat volledig autonoom werkte, (zodat de bovenvermelde rolstoelgebruikers geen handelingen moesten uitvoeren) en dat openrijdbare deuren moest kunnen sluiten/openen.
De deuren (die open gingen door er tegen aan te rijden) moesten ook vanzelf opnieuw sluiten.

kleine brommers

kleinere brommers die kleiner zijn dan een rolstoel en dus
wel door een sluis kunnen die op basis van de afmetingen
de brommers en fietsen weert.

Gorilla

Pbr

Monkey

Ape

pocketbikes

Jingcheng

Een sluis die op afmetingen werkt zal dus bovenstaande brommers wel doorlaten...
Niet dat deze veelvuldig voorkomen, maar toch...

De 3 locaties

De maximum afmetingen van de poort liggen nu wel al vast,
maar ik was nog niet zeker of er op de locaties zelf wel zoveel plaats was voorzien,
Dus ging ik alle drie de plaatsen van dichtbij gaan bekijken.

-SC Weimeersen. Rollegemkerkstraat , 8510 Rollegem

-Olympiadeplein", Olympiadeplein 1, 8510 Marke

-SC Wembley. Moorseelsestraat 144,. 8501 Heule

Door op deze plaatsen eens te gaan kijken zag ik dat de toegangswegen van en naar de sluis heel breed waren, waardoor ik de aanrij-richting naar de sluis toe zelf kon bepalen.
(dit wordt pas heel belangrijk na de tussentijdse evaluatie)